中山翠亨新区东汇路32号现场突发！焊工独自作业竟因缺氧丧生
2025年11月17日下午2点13分左右，中山市翠亨新区东汇路32号广州文船重工有限公司的25K-A舱(H2533船)正忙着焊接作业。焊工孙某甲独自在2号液化石油气舱的舱底积液池内挥汗工作，距离不远的满某某忽然发现他长时间没动弹，还以为晕倒了，赶紧打电话让易某某下去看看。结果易某某到舱底后发现孙某甲完全没有反应，只好冲到舱顶向广州文船重工的陈某某报告。
陈某某和孙某乙等人赶紧下到舱底，发现孙某甲脸色跟嘴唇都呈紫黑色。14时40分左右，大家把他抬出舱外，结果经120急救人员现场确认，他已经不幸离世，完全没送进医院。这件事故发生得突然又让人揪心，我身边不少朋友在做类似有限空间作业时，都提醒过要特别小心。
很多人可能不知道，封闭的液化石油气舱里藏着多大的安全陷阱。孙某甲这名来自山东的焊工，本来只是按正常流程在积液池边焊管道，结果没想到就出了这么大的意外。
事故调查报告来了！直接原因竟是氩氣沉積形成局部缺氧
中山市应急管理局很快发布了详细的《中山翠亨新区东汇路32号广州文船重工有限公司25K-A舱(H2533船)“11·17”一般生产安全事故调查报告》。报告明确指出，这起事故是一起因生产经营单位未落实安全生产主体责任造成的生产安全责任事故，死亡原因是孙某甲因缺氧导致呼吸功能衰竭。
事故经过其实不复杂：孙某甲在舱底积液池进行氩弧焊作业，氩气作为保护气体不断喷出。由于氩气密度比空气大，加上积液池四周被钢板挡住，尽管舱内整体机械强制通风正常，氧浓度跟有害气体监测数据都没问题，但积液池位置没有直接的通风管，就形成了氩气堆积的局部小缺氧环境。
报告还特别提到，孙某甲缺乏安全意识，没对积液池做有效通风，导致氩气大量沉积。事发当天监测记录一切正常，广州文船重工有限公司也按照有限空间要求做了统一管理，作业前跟过程中都用了机械强制通风并监测。但这些措施在局部积液池上还是出现了漏洞。
建设单位跟施工单位各有责任！广州文船重工公司怎么被罚？
报告调查发现，盐城市和禾顺技术工程有限公司作为施工单位，负责25K-A舱项目管系和铁舾件安装，没采取技术跟管理措施及时发现并消除事故隐患。他们的主要负责人、法定代表人王某某也没督促本单位做好安全生产工作，所以都面临行政处罚。
作为舱体整体作业管理协调的广州文船重工有限公司，虽然对这个舱的施工按有限空间要求做了统一管理，但对生产安全事故隐患没及时发现，没做好安全生产工作统一协调跟管理，也被建议进行行政处罚。
事故直接发生在2025年7月30日双方签订《25K-A舱(H2533船)项目管系和铁舾件安装合同》后，双方还签了安全管理协议。报告建议中山市应急管理局依法处理相关单位跟责任人，目的是吸取教训、遏制类似事故。
有限空间作业为何这么危险？我的安全建议给你
很多人不知道，液化石油气舱这种封闭有限空间，氩气这种重气体特别容易在低洼处积聚。像中山这个案例，就提醒我们作业前一定要检查通风系统、设置专用检测管、用专业气体检测仪全程监测。孙某甲当时带了检测仪，但放在积液池边沿也没起作用。
我身旁做焊接的朋友也说，以前作业时常强调「三个检查、四个禁止」，今天看报告更觉得有道理：每次进入封闭空间都要用气袋人工通风、确保氧浓度超标就不能作业。广州文船重工公司跟盐城市和禾顺技术工程有限公司的教训，真的得让所有施工队都记在心里。
报告最后还提出整改措施：各单位要立即组织全员安全隐患排查，强化主体责任。希望这次事故能推动中山跟全国更多企业把有限空间作业安全做到位。
结语：安全第一，预防永远比事后处理重要
中山这个25K-A舱缺氧死亡事故虽然只造成1人损失，但暴露出的隐患不容忽视。有限空间作业安全不是纸上谈兵，每一次检查、每一次通风、每一次提醒，都可能挽救生命。希望看到这篇调查报告的朋友，都能多加一层防护意识，共同把生产安全事故降到最低。
如果你也在做类似焊接或有限空间工作，不妨把这份报告分享给同事，聊聊安全注意事项。安全无小事，保护自己也保护大家。安全第一，永远没错！
